Государство сократит свою долю в крупнейшей машиностроительной корпорации. Правительство РФ намерено выставить на продажу блокпакет акций ОАО «НПК «Уралвагонзавод» (УВЗ), сохранив за собой 75%+1 акция. Информация об этом есть в плане приватизации на 2014-2016 годы, подготовленном Минэкономразвития и утвержденном на заседании федерального правительства в четверг, 27 июня.
Стоит напомнить, что о возможной продаже пакета впервые было заявлено еще в 2011 году, когда российские власти начали составлять дорожную карту приватизации госсобственности. Учитывая, что правительству была поставлена задача максимально сократить объем госсобственности, оставив только стратегические предприятия, многие аналитики полагали, что вопрос по УВЗ будет решаться очень долго. Примерно в это же время государство начало «накачку» корпорации деньгами и поставило задачу увеличения доли гражданского машиностроения. Напомним, что во время кризиса правительство дважды выделяло госфинансирование НПК на общую сумму почти 14,4 млрд рублей. Год назад Владимир Путин заявлял, что государство намерено выделить в течение девяти лет из бюджета еще 64 млрд рублей для развития УВЗ.
Комментируя перспективу сокращения портфеля государства, генеральный директор УВЗ Олег Сиенко говорил, что схема приватизации уже разработана, и сейчас ведутся переговоры с консультантами. Он отмечал, что идеальным инвестором для УВЗ был бы партнер, который мог бы принести новые технологии, позиционировать компанию на рынке. Однако приватизация не является приоритетной целью для НПК, цитировал Сиенко «Интерфакс». Топ-менеджмент корпорации предполагал, что продажа будет осуществлена посредством первичного размещения.
«Есть два способа продажи: аукцион, где определяется количество претендентов и цена, и IPO для продажи на рынке портфельным инвесторам. Естественно, что государство выберет тот способ, при котором можно получить большую сумму от сделки. Для стратегического инвестора актив будет двояким: с одной стороны, развитие гражданского машиностроения и крупные проекты с участием Bombardier, с другой стороны — продукция военного назначения. Это два совершенно разных бизнеса, заниматься которыми одновременно крайне сложно. Я не знаю, существуют ли инвесторы, которым было бы интересно стать миноритарным акционером государства», — заявил «URA.Ru» аналитик по машиностроению компании «Тройка Диалог» Михаил Ганелин.
ОАО «НПК „Уралвагонзавод“» создано в марте 2008 года на базе ФГУП «Уралвагонзавод». Это диверсифицированная промышленная структура, которая выпускает более 100 видов продукции: военную технику, дорожно-строительные машины, цельнометаллические полувагоны, специализированные вагоны и железнодорожные цистерны. Производит железнодорожную технику (вагоны и цистерны), военную продукцию (танки Т-90, машины разминирования, боевые ремонтно-эвакуационные машины и др.), а также дорожно-строительную и сельскохозяйственную технику. Объединяет 19 предприятий и НИИ в Москве и регионах, в том числе ОАО «Муромское СКБ», «ВНИИТрансмаш», ОАО «РМЗ» (Рубцовск, Алтайский край), ОАО «Спецмаш» (Санкт-Петербург ), ОАО «КУЛЗ» (Каменск-Уральский, Свердловская область (60%)), ОАО «НПО „Электромашина“» (Челябинск (45,27%), ОАО «Уралтрансмаш». Уставный капитал — 20,56 млрд рублей. 100% акций принадлежат государству в лице Росимущества.
